Cikkek
Gondolom, sokkal régebb óta jártunk, és rájöttem, hogy van még valami az autóval kapcsolatban a hétvégi frissítéshez képest, de tegnap este még mindig küszködtem, de ez egy igazán nagyszerű kör volt. Jó, hogy az időmérőn is beértünk. Pályafutása új, 13. köre, amivel a 28. helyre repít a lista élén, fogadas-sport.com nézd meg itt olyanokkal, mint Graham Mountain, Jack Brabham, Jacky Ickx, Jacques Villeneuve, Juan-Pablo Montoya és Mark Webber. A százalékos arányok tekintetében a versenyei 9,22percent-án belül megszerezte a pole pozíciót, és egyet a listán, megelőzve Brabhamet (10,48), Ickxet (11,4), és Montoyát (13,68) is. Norris biztos lehet benne, hogy a Los Angeles Resource-hoz érhetnek az élen. Ha valóban lemaradnak, akkor vérontás lehet mögötte.
Ha Leclerc öt jobb versenyt kínál – körülbelül három véget ér idén –, Hamilton legjobb hatása az utolsó marad. A hátralévő tizenegy versenyt tekintve Hamilton mindenképpen szeretné elkerülni, hogy a Ferrari legalacsonyabb versenyzője legyen, mivel Kimi Räikkönen 2014-ben soha nem állt dobogós helyen egész szezonban. Hamilton elismeri, hogy a kvalifikációs versenyei, akárcsak a Mercedesnél töltött utolsó éve, nem voltak zökkenőmentesek. Mondani sem kell, hogy a 2025-ös szezonban a McLaren 13 versenyt irányított, Hamilton pedig komolyan érdeklődik a jövő év iránt.
A McLaren új pilótája egy halasztást vállal, és a válságban lévő Belga Nagydíjon vezetheti családját csapattársával és versenytársával, Lando Norrisszal, növelve előnyét a legújabb 2025-ös F1-es világbajnokságon, hogy 16 dologban segítsen. A szalon mindig egy futás, amire érdemes odafigyelni a dal, a valós történelem és természetesen a napsütés és az eső kombinációja miatt. További ok az örömre az is, hogy ez egy sprint hétvége, a szezon következő és a Miami. Egy órával a rutin előtt, ma később az agresszív tartalom következik, a sprint időmérőjét. Valójában csak a Red Bull és Oliver Bearman rajtolt el. Franco Colapinto esélyt kapott a sima gumikra, ő az egyetlen versenyző, aki ezt megtette.
A jövőben Piastri egy vékony, de stabil akadályt épített köréd, hogy másodikként alakítsd ki az új szintet, ahol a kormánykerék hangjai által vezérelt sebességed és az időd mérhető lesz.
A nyomás fokozódik az új boxutcában, mivel a szervezetek finomhangolják a konfigurációkat, mielőtt új gumiabroncsokkal ellátott autóvezetőket adnának ki a versenypályára. Maximum Verstappen, aki most 69 ponttal leszakadt a közvetlen környezetéről, visszatért a holland rajongókból álló közös területre, majd új zarándoklatot tett a határon át, hogy támogassa helyi bajnokát. Verstappen vasárnapja azonban nemcsak a győzelmekről szólt, hanem egy történelmi fordulatot is jelentett a Purple Bull Racing megrendezésével.
Szerintem Ausztria magas színvonalú, és ezért egykor jó versenyhelyszín volt, de ez az utóbbi időben megváltozott. Azonban sokkal jobb, mint néhány más, 100percent-ban ingyenes edzés. Vannak autók, amelyek jó úton haladnak, és gyönyörű köröket futnak. Ocon jelenleg a leggyorsabb alapjáraton van, ahhoz képest, amennyit érnek. Verstappen megpróbálja kezelni az utolsó piacot, ami elég gyengenek tűnik. Miután a szombati időmérőn megcsavarodott, és a 18. helyen kvalifikálta magát, a srác csak a 15. helyre jött fel, az új, 40 éves autó megsértette a versenykorlátozási szabályt a szombati Q1-ben, így a 16. helyen landolt.
A ma reggeli rajtnál megjelent fél tucat új kiadás az év teljes termékeinek 17percent-át teszi ki, és közelebb viszi őt az Aston Martinhoz és a Rushing Bullshoz. 18 perc, 20 ember játszik, és csak 15 tapasztalattal rendelkezik a Q2-ben. Nico Hulkenberg a Lance Go Aston Martinjához siet az új boxutcában, kihajtva a kocsibeállójukból. Néhány szén-dioxid-szál érkezik, nem tudom, melyik autóból, sőt, mikorról sem.
A támogatás mellett egy újabb év lehetőséget ad arra, hogy lásd, hogyan alakul a hierarchia az új törvények és rendeletek betartása mellett. Mivel az eredményzáradék jövőre is érvényben marad, a következő lépés a Red Bullnál lesz, ahol kudarcot vallott. Az új pilótapiac várhatóan még több felfedezést fog kapni 2027-ben, elméleti lehetőségekkel a Mercedesnél, az Aston Martinnál és valószínűleg a Ferrarinál is. Ez utóbbit még nem oldották meg a Belgiumban bevezetett fejlesztési tervvel. Verstappen pénteken elmondta, hogy ez egy lépés előre a teljesítmény tekintetében, de az autó egyensúlyi állapota továbbra is hasonló.
